負けるが勝ち

米金融改革法が成立へ＝上院可決、近く大統領が署名―危機再発防止へ監督強化 　【ワシントン時事】米上院は15日、金融危機の再発防止を狙いにした金融規制改革法案を賛成60反対39で可決した。既に下院を通過しており、オバマ大統領の署名を経て近く同法は成立する。大恐慌後の1930年代以来初の包括的な改革で、金融機関や市場の発達に追いつけず、多くの不備があった旧来の制度を一新。収益一辺倒だった金融機関はビジネスモデルの大きな変更を迫られることになる。 　法案は戦後最長の景気後退（リセッション）を招いた先の金融危機の教訓を踏まえ、大手金融機関に対する監督を拡大、強化するとともに、リスクの高い取引を抑制する。金融監督当局で構成する金融安定監視評議会を創設し、システミックリスク（連鎖的破綻＝はたん）の芽を早期に摘み取ることを目指す。 　一方で、破綻金融機関の公的資金による救済は行わず、当局が秩序立った整理、清算を行う。 　また、連邦準備制度理事会（FRB）内に消費者金融保護局を設け、危機のきっかけとなったサブプライム（低所得者向け高金利型）住宅ローンなど金融商品の監督・規制を強化する。　
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/financial_turmoil/

賽を振る時は訪れ、人生の岐路に佇む、、。
歌はいいですね、歌は心を潤してくれます。

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ゆうパック遅配、２週間で「正常化宣言」 　日本郵政グループの宅配便「ゆうパック」の遅配問題で、郵便事業会社の浜俊之執行役員は１５日夜に記者会見し、利用客に正常なサービスを提供できるようになった発表した。「正常化宣言」まで１日の遅配発生から約２週間もかかった。 　同社は「十分な検証を行い、年末の繁忙期に向け、二度とこのような事態を引き起こさないよう万全の措置を講じていく。ご迷惑をおかけしたお客さまには損害賠償に誠意を持って対応していく」としている。 　ゆうパックの遅配は、日本通運の「ペリカン便」と事業統合した初日の１日に発生。準備不足に加え、職員が統合後の作業手順に不慣れだったことなどが原因とみられ、遅配個数は累計で約３４万４千個に及んだ。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japanpost/

「あっけらかん」といいますね。
意外さに、口を開けてぼんやりしている様子。
ぽかんとして様子、またそういう人。
口を開けて放心状態って、一体その人に何が！？、、、、ｗｗｗ

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“成田への足”めぐり火花　京成とＪＲ東 　成田空港と東京都心部を最速の３６分で結ぶ京成電鉄の「成田スカイアクセス」が１７日、開業する。日暮里−第２空港ビル間の所要時間をスカイライナーより１５分短くなる。これに対し、都心から最速５０分の「成田エクスプレス」を運行するＪＲ東日本は割引料金や新型車両の導入で対抗する構えだ。成田の発着枠拡大による利用者の増加が見込まれる中、“成田への足”を競い、火花を散らす。 [フォト]引退した初代「成田エクスプレス」　一部車両は長野で再出発 　「世界の主要空港のアクセスに肩を並べることができ、成田をより身近に感じてもらえる」　 　京成電鉄の花田力社長は１５日、都内ホテルで開いた記念式典で、スカイアクセスに込めた思いを熱く語った。 　スカイアクセスは現行のスカイライナーが走る京成本線とは別に、新線を整備した「成田新高速鉄道」に乗り入れる。営業運転の最高速度は時速１６０キロで、１日に上下５４本を運行する。日暮里からの料金は現行スカイライナーより４８０円高い２４００円。 　６月１７日に発売された第１番列車の前売り特急券は、「鉄道マニア」などの人気で、わずか３時間で完売した。 　新型スカイライナーの登場に危機感を募らせるのが、ＪＲ東日本だ。 　清野智社長は「スカイアクセスは安く時間も短い。どれだけの収入ダウンになるのか分からない」と、影響を危惧する。 　例えば、池袋から成田空港に行く場合、日暮里までＪＲを使って新型スカイライナーに乗り換えれば、所用時間は４７分（乗り換え時間除く）で料金２５６０円と、成田エクスプレスの８０分、３１１０円より安く、時間も早い。このため、日暮里に近い地域では、根こそぎ利用者を奪われかねない。 　ＪＲ東日本は対抗するため、携帯電話から予約すると２００円割引するサービスを３月からスタート。増発で新宿と横浜からは３０分間隔で運行し、無線ＬＡＮが利用できる新型車両も導入した。また、大宮や横浜といった東京近郊の幅広いエリアから乗り換え無しでアクセスできる利便性を強調する。 　成田国際空港会社の今年３月の調査によれば、同空港利用者の交通手段は、成田エクスプレスが１日あたり約４５００人で全体の１０％を占めたのに対し、スカイライナーが約３３００人で８％だった。 　これに対し、バス利用者はホテルなどから空港に直行できるなどの理由で、１万７６００人、４２％を占めている。京成とＪＲが顧客を奪い合うのではなく、サービス向上を競えば、鉄道利用者が増える可能性は十分にありそうだ。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/

宇宙には希望と絶望が満ち溢れていますよ、、。
人類は地球をどんどん悪い方向へ追いやっています。もう後何年かしたら
地球は滅びるんではないでしょうか。その時人類が救いを求めるのが
宇宙だとしたら、、。もうそういう現実がすぐそこまで迫っています。

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化石のウマ、アジア最古級と判明＝新種の可能性も―福井・恐竜博物館 　福井県立恐竜博物館（勝山市）は14日、1961年と77年に岐阜県可児市で化石が見つかり、日本最古とされていたウマが、アジアでも最古級であることが分かったと発表した。これまでアジアで最古と考えられていた中国のウマより数百万年古い約1800万〜1700万年前の種で、アジア独自の新種である可能性もあるという。 　化石のウマは足の指が3本で、主に森林に生息していたとされる「アンキテリウム属」の一種。「ヒラマキウマ」という和名が付けられている。 　化石は個人が所蔵していたが、同博物館が2000年以降、歯の形状などを他国で発掘されたものと比較した結果、これまでアジアで最古と考えられていた種とは別種であることが分かった。 　アンキテリウム属は約2000万年前に北米からユーラシア大陸に渡ったとされるが、アジアでの化石の発見例は少なく、初期の進化の過程は明らかになっていなかった。同博物館の宮田和周主任研究員は「アジアで種が多様化したことを示す貴重な標本」と話している。　
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/dinosaur_and_fossil_discoveries/

仲間って大切ですよ。人間一人になると本当ひねくれたり、いじけたり
みじめな事になります、、。私にも経験があります、、、。
人は群れで生きる動物なんですよ。群れたくない人ももちろんいますが、
そういう人間はやはりどこか絶望感を持って生きてるんではないかな。。

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「鶏が先か、卵が先か」の謎、ついに解明？ ロンドン（CNN）　「鶏が先か、卵が先か」という長年の謎がついに解明された――。マスコミ各社が英国の学術論文を引き合いに、そう報じている。 根拠とされたのは、英シェフィールド大学のコリン・フリーマン氏らのチームが発表した、卵の殻のたんぱく質による結晶核の構造制御に関する学術論文。メディアにはこの論文を引き合いに、「鶏が先だった」との見出しが躍った。しかしフリーマン氏は、実は決定的な答えが出たわけではないと釘を刺している。 同氏のチームは、卵の殻と鶏の卵巣に共通して含まれるovocledidin-17というたんぱく質に着目。スーパーコンピューターを使って、生命体の内部で無機物や固形物が生成されるバイオミネラル化の過程をシミュレーションした。 その結果、このたんぱく質には鶏の体内で卵の殻の形成を促進させるはたらきがあるらしいことを、世界で初めて突き止めた。これまでovocledidin-17にどんな働きがあるのかは分かっていなかった。 さらに、鶏の卵巣の中にこのたんぱく質がないと、卵ができないことも判明。ここから、鶏の方が卵よりも先だとの結論に結びついた。 もっとも、研究の目的は鶏と卵のどちらが先かを解明することではなかったとフリーマン氏は言い、「卵の殻の概念は、鶏よりもはるか以前、恐竜や恐竜前からあった。これは進化生物学者と論ずべき問題だろう」と話している。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/uk/

私はいつも仕事はデスクワークですが、体を動かすのは気持ちがいいものです。
ですがスポーツ選手となると仕事ですからね〜、、。
私のおすすめのスポーツは水泳ですよ、体に負担がかかりにくいし、
理想の体型に近づく為にもいいと思います。

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