負けるが勝ち

猫は流体力学を知っている？　水の飲み方を科学で解明 （CNN）　猫はどうやって水を飲むのか――。米マサチューセッツ工科大学（MIT）などの研究チームがこの問題の科学的な解明に取り組み、3年がかりの研究成果を米科学誌「サイエンス」のオンライン版に発表した。 水をがぶ飲みする犬とは対照的に、猫はヒゲやあごを濡らしたり容器からこぼしたりすることなく優雅に水を飲む。MIT、バージニア工科大学、プリンストン大学の研究者4人はその仕組みを調べるため、飼い猫が水を飲む様子を何時間もかけて観察。さらに猫の舌のロボットを作り、動画サイトのユーチューブで大型のネコ科動物も観察した。 その結果、猫は舌の先を後ろに丸めてアルファベットの「J」のような形で真っすぐ下に伸ばし、先端が水面に触れると同時に、目を見張るような速さで舌を引っ込めていることが判明した。この瞬間、舌と水面との間に水の柱ができ、猫が口を閉じるとその水柱の上端が口に入って水を飲める仕組みだった。 この水柱は重力の均衡が保たれており、慣性の法則で容器に戻る。猫は平均すると毎秒4回のペースでこの動作を繰り返していた。 研究チームは、猫はどのくらいの速度で水をすくえば力の均衡が保たれるかを知っていると結論付けた。この研究は数学、流体力学、物理学、工学に基づいており、プリンストン大学のジェフリー・アリストフ氏は「猫は少なくとも流体力学について、人間が思っている以上に頭がいい」と述べている。 猫が舌を水の中に突っ込まず、複雑な飲み方をするのに対し、犬の場合は舌をひしゃくのようにして水をすくって飲んでいる。一方、ライオンや虎など大型のネコ科の場合、舌を動かす速度はイエネコの半分程度だったという。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/life_on_earth/

「相手変われど主変わらず」という慣用句がありますね。
相手は次々に変わっても、こちらは相変わらず同じ事を繰り返している
様子ですね。まぁ、耳が痛い言葉です、、、、ｗｗｗ
昔から人間ってそう変わらないんですよね〜〜。。
自分では結構大人になったつもりでも、、つもりだけなんですよね、、、ｗｗｗ


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たこフェリー継続…同業者に株譲渡、来春再開 　経営難で１６日からの運休が決まった兵庫県明石市と淡路島を結ぶ第３セクター「明石淡路フェリー（たこフェリー）」（明石市）について、同じ航路を運航する淡路ジェノバライン（兵庫県淡路市）が筆頭株主となって、経営に参画する方針を固めた。 　たこフェリーからの事業撤退を表明した現・筆頭株主のツネイシホールディングス（広島県福山市）から年内にも、株の譲渡を受ける見通し。同フェリーはいったん運休に入るが、この参画により、来年３月の運航再開を目指す。 　関係者によると、明石市など地元自治体がジェノバ社に統合を打診し、協議を続けていた。１５日に３セクの株主総会を開き、ジェノバ社が筆頭株主となる覚書をたこフェリー側と交わす予定。事業統合はせず、３セクのまま運営する公算が大きいという。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/

車好きな男の人は多いけど女性はあんまり見かけないですね。
やっぱいい車に乗るのも男のステータスですよね。
ちょっと無理してでも、いいやつ乗っちゃいますかね〜。

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富士重、ＣＶＴでエコ加速　１２年にも全車種に搭載 　富士重工業は１１日、滑らかな加速性能を持ち、燃費を向上させるＣＶＴ（無段変速機）を、２０１２年にもすべての車種に搭載する方針を明らかにした。ＣＶＴの全車種への搭載は国内大手自動車メーカーで初。ハイブリッド車や電気自動車を中心としたエコカー競争が過熱するなか、販売の主力であるガソリンエンジン車の低燃費化を進め、生き残りを図る。 ［フォト］ＣＶＴも必須！　ガソリン車“燃費の極限”３０キロ超でＨＶ打倒 　ＣＶＴは、ギアを使って段階的に自動で変速する従来のオートマチックトランスミッション（ＡＴ）と異なり、金属バンドなどを使って変速することでエンジンの無駄な回転を抑え、ＡＴに比べて燃費を５〜８％向上できる。負担を抑えたスムーズな加速も可能だ。 　富士重は、０９年に初めて主力車「レガシィ」とミニバン「エクシーガ」に採用。今後、「インプレッサ」「フォレスター」の順に搭載し、１２年にも一部のモデルを除く全車両に搭載する。 　同社幹部は「燃費低減とスバル車の売りである走行性能を並立させる一発回答がＣＶＴだった」と話す。 　今後、世界各国で環境規制が厳しくなるなか、同社は１５年までに全車両で０８年比３０％の燃費向上と排出ガスの２５％削減を達成する高い目標を掲げる。 　排出ガスを出さない電気自動車を０９年に発売し、ハイブリッド車も提携するトヨタ自動車と共同で開発しているが、販売の大部分を占めるガソリンエンジン車の燃費改善が不可欠と判断。ＣＶＴの全車搭載を環境対策の“切り札”にする。 　日産自動車は「ＣＯ２削減に実効性がある重要な選択肢」として、０９年に国内生産した車両の２５％でＣＶＴを採用。トヨタ自動車は売れ筋の小型車で採用するなど、車種やモデルごとにＡＴなどと使い分けている。このため、富士重のように全車種のＣＶＴ搭載に踏み切るのは珍しい。 　環境性能を高める変速機については、欧州メーカーがデュアルクラッチ式トランスミッション（ＤＣＴ）と呼ばれる自動変速機などを採用。ただ、ＣＶＴは最も効率のいいエンジン回転に合わせることができ、停車と加速の機会が多い日本の国内事情に適しているとされる。 　ＣＶＴは現行のＡＴに比べて価格が高いことや重量が重いことが課題だが、富士重では「採用が進むことでコストも下がり、（技術開発が進むことで）軽量化も可能」とみている。（是永桂一）
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/subaru/

「息が弾む」という言葉があります。
呼吸が苦しくなる。呼吸が速くなる。という感じです。
いい意味で使うことが多いですよね。
最近そんな体験してないですね〜〜。

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経常収支指針、先送り…Ｇ２０首脳宣言案 　【ソウル＝永田毅】主要２０か国・地域（Ｇ２０）首脳会議（サミット）が１２日に採択する首脳宣言の骨子が１１日、明らかになった。 　世界経済の不均衡是正が必要との認識や、各国経済の実力を適切に反映せず、自国通貨を安く誘導する「通貨安競争」の回避で一致する。ただ、焦点となっていた経常収支の数値目標は、見送られる方向だ。より緩やかな目標となる「参考ガイドライン（指針）」についても、具体的な内容は、来年フランスでの次回会合に先送りされる公算が大きくなっている。 　経常収支の黒字・赤字額を、国内総生産（ＧＤＰ）比で制限を設ける数値目標については、新興国に加え、ドイツなどの先進国にも反対意見が根強い。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/world_economy/

「意気消沈」という言葉があります。
元気をなくして、しょげること。意気込みが衰えること。
人生浮き沈みを繰り返しますが、落ちたときに、どう乗り切るか、どう
考えて生きていくかですね。

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三洋電機　米粒からパンに「ゴパン」発売　早くも品薄状態 　三洋電機は１１日、米粒からパンを作る世界初のホームベーカリー（家庭用パン焼き機）「ＧＯＰＡＮ（ゴパン）」を発売した。当初は１０月８日の予定だったが注文が殺到したため、品切れの恐れがあるとして延期していた。委託先の中国の工場ではフル稼働で生産を急いでいるが、当分の間は品薄状態が続きそう。 　「ビックカメラなんば店」（大阪市中央区）は８月末から約３０件の予約注文を受け付けた。しかし、発売初日の入荷はたった２台で、手渡せる商品は展示用を除いて１台だけ。「初日に店頭販売できる商品がないなんて、経験したことがない」と驚く。同店では今後予約しても受け渡しは年明け以降になるという。三洋電機によると７月１３日の発表以降、予約は約１万件以上に上っており、「大ヒット商品になるのでは」と期待する。 　ゴパンは、専用の小麦粉や米粉でなく、家庭のご飯用の米粒を原料に使えるため材料費を半額以下に抑えられたことなどから人気に火がついた。米粒を投入口から入れて、自動的にすりつぶし米粉にする。水、塩、ドライイーストなどを加えて生地を作り、約４時間で焼き上がる。店頭販売価格は５万円程度。【南敦子】
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/electric_household_appliances/

「辺りを払う」という慣用句があります。
他を近くによせない。美麗、威厳などで周囲を威圧する様子。
堂々としている様子。
なんかオーラを感じる言葉ですね。

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