負けるが勝ち

家で充電プリウスＰＨＶ　３００万円以下検討　ＥＶ引き離す 　トヨタ自動車が平成２３年末に発売予定の家庭用電源で充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の価格を３００万円以下とする方向で検討していることが１８日、分かった。車載用リチウムイオン電池の量産化などで製造コストを下げられると判断。ライバル各社の電気自動車（ＥＶ）よりも価格を７０万〜１００万円安く設定することにより、ＰＨＶで世界のエコカー分野を主導したい考えだ。 　価格を３００万円以下とするのは人気ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」をベースにしたＰＨＶだ。対抗車種と想定されている他社製ＥＶの価格は、三菱自動車の「ｉ−ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」が３９８万円、日産自動車が発売を予定している「リーフ」が３７６万円。トヨタは「ＰＨＶの普及を考えると、ＥＶのような高い価格を設定できない」（幹部）と判断し、ＥＶを下回る価格にする方針を固めた。 　昨年１２月、６００台限定で発売した法人向けのプリウスＰＨＶは５２５万円だが、電池量産化のほか、ＨＶ生産で培った原価低減のノウハウを生かせば、大幅な価格引き下げが可能と判断。他社がＥＶの価格を引き下げれば、その動きに合わせてプリウスＰＨＶの価格をもう一段引き下げる可能性もある。 　トヨタは、ＥＶ分野で米ベンチャーのテスラ・モーターズ（カリフォルニア州）と提携。２７年からは燃料電池車の本格販売も計画している。トヨタはエコカー戦略について、短距離はＥＶ、長距離は燃料電池車と位置付けているが、主軸はあくまでも、あらゆる走行距離に対応できるＰＨＶにしたい考えだ。 　ただ、昨年５月に発売のプリウス（３代目）最上級モデルが３２７万円のため、全体の価格体系を維持するためにも今後の調整が必要とされており、価格が正式決定するのは発売直前になるとみられる。 【用語解説】プラグイン・ハイブリッド車（ＰＨＶ） 　家庭用電源で充電できるハイブリッド車（ＨＶ）。動力源は電池駆動のモーターとガソリンエンジン。ＨＶより電池容量を増やし、モーターによる電気自動車（ＥＶ）モードで走れる距離が長い。電池切れになるとガソリンエンジンに切り替わる。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も年内にＰＨＶの発売を計画している。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/

やはりずっとパソコンに向かってると目が疲れますね。。
そんなときはあんまり押さないように軽くマッサージなんかいいって
聞いた事ありますけど、何か目ってかなりデリケートじゃないですか、
だから自分でやるの何か怖いみたいな、、、、、、ｗｗびびりｗ

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http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_pollution_car/

「青き眼」という言葉がありますね。
気に入った人や好きな人を迎えるときの、涼しくて気持ち良い目つき。
澄んだ瞳って事ですね〜。
人間そんな目をもつ人間はそうはいないと思いますね。
そしてそんな人間はもちろん不器用ですからなかなか社会には溶け込めないでしょう。
いい人間がいい思いをするのは映画だけですよ。。

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人気ＬＥＤ電球の意外な落とし穴　「暗い」「重い」「切れる」と苦情 　省エネで長寿命は評判のLED（発光ダイオード）電球市場が急拡大するなか、一方で「暗い」「すぐに切れた」「重くて照明器具に取り付けられない」といった苦情が増えている。 　LED電球は一般の白熱電球と比べて、価格は4000円前後と安くないが、消費者の「エコ意識」の高まりと、従来の電球からそのまま取り替えられる便利さで売り上げを伸ばしている。しかし、実際は一般の白熱電球とLED電球は「別モノ」で、いろいろと注意する点があるようだ。 ■急拡大は価格低下が要因 　LED電球市場は急拡大している。市場調査のジーエフケー マーケティングサービス ジャパンによると、2010年5月のLED電球の販売数量を示す指数は09年7月の1に対して55に、金額ベースで48に達した。 　同社は、「価格が下がってきたことが急拡大の要因」（経営企画室）と話す。10年初の平均価格は約3700円だったが、5月には約2950円に20％下落。低価格帯モデルの投入や、エコポイント制度の変更で4月以降、LED電球との交換に必要なポイント数が半分になったことから、価格面でも手の届きやすい製品になりつつある。 　GfKジャパンでは、「長寿命なので販売が一巡すると伸び悩むでしょうが、いまはまだ普及段階で、しばらくは高い伸びが続くでしょう」とみている。業界ベースの09年度実績は約328万個で、パナソニックは「10年度は2倍以上になる」と予測する。 　モデル別シェアでは、シャープと東芝、パナソニックの3社が上位10モデルを占めている。 　市場が伸びる一方で、LED電球への苦情や相談も増えている。国民生活センターによると、電球類（白熱電球などを含む）に関する苦情や相談件数は、07年度100件、08年度114件、09年度は138件と年々増えている。10年度も3か月で47件に上っている。 ■白熱電球とは「仕組み」が違う 　国民生活センターに寄せられた苦情や相談は、「10年間使用できるというので買ったのに、すぐに切れた」、「調光用LED電球を買ったが、暗くすると明かりがチラつく。メーカーに問い合わせたところ、むずかしい商品なので性能にバラつきがあるといわれた」、「明るさの表示には60ワットとあったのに、実際には40ワットの明るさしかなかった。メーカーは表示を明確にすべきだ」といった内容。「光が広がらない」、「重くて照明器具にあわない」といったものもある。 　消費者の目から見ると同じように見える、従来の一般電球とLED電球だが、どのメーカーも、そもそも「仕組み」が違うことを強調する。一般電球は、電球の中にフィラメントが入っているだけだが、LED電球の場合は電源や熱を逃すための工夫が施されているので、その分、重たくできている。また、一般電球の光が全方向に広がるのに対して、LED電球は電球の上の部分しか光らず、「指向性」が高いのが特徴だ。 　そのため、「光のあたり方が一般電球と同じイメージのようにはいかないことがあります。たとえば、ペンダントライトや横付け、斜め付けの照明器具を使う場合は、少し暗く感じることがあります」と、東芝ライテックは説明する。 　同社は、「購入時には、『ルーメン値』に注意してもらいたい」という。消費者はワット数が大きければ明るいと思っていて、40ワットと60ワットでは60ワットのほうが明るいと思っている。しかし、LED電球の明るさをみる場合は、「光束を表わすルーメン値が大きいほど光束が多く明るい」という。 　パナソニックは、「照明器具によって、一般電球とLED電球を上手に使い分けてほしい」と話す。 　省エネ、長寿命ばかりが喧伝されているが、LED電球は「まったく新しい電球」なので消費者は購入時に気をつける必要があるようだ。 ■関連記事 東芝白熱電球の製造終了　120年の歴史に幕 : 2010/03/18 シャープLED電球に注文殺到　ライバル「値下げ」で一気に普及？ : 2009/07/13 ケヤキ並木のイルミネーション　東京・表参道に11年ぶり復活 : 2009/10/13 「アキバ」再開発が終わり、見えてきた「問題」と都市の未来 : 2010/07/13 女性同士のハラスメント 「お菓子外し」の受け流し方 : 2010/07/16
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/led/

「哀哀たる父母、我を生みて苦労す」ということばがあります。
哀しくも労しい父母は、私を生み育てるのみ大変な苦労を重ねられた。
子が親の死を悼み、その恩に報いる事ができなかった事を嘆くことです。
いやーこれは本当ですよ、、、。親を大切にしましょうｂ


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探査機はやぶさ人気に沸く”誕生の地”相模原、来場者続々/神奈川 　小惑星探査機「はやぶさ」が６月に帰還したことを受け、”誕生の地”である相模原市が宇宙ブームに沸いている。はやぶさ帰還を描いた映画を上映する市立博物館（中央区高根）には、全国から来場者が押し寄せている。はやぶさが持ち帰り、同館で今月末に全国初公開となるカプセルについても問い合わせが殺到。４月に政令指定都市に移行した相模原市は「シティーセールスにつなげたい」と、追い風に期待を寄せる。 　映画は、帰還が話題になった６月だけで約５千人が観賞。平日でも定員２１０人の席がぎっしり埋まり、満員御礼が続く。「開館以来、こんなことは初めて」と市立博物館はうれしい悲鳴を上げる。好評を受け、今月16日までだった上映を８月31日まで延長することを決めた。 　宇宙関連のイベントも相次ぐ。市は、市内に研究機関のある宇宙航空研究開発機構（宇宙機構）と今月１日、山崎直子さんら宇宙飛行士の講演会を開いた。事前に用意した５００人分の入場チケットが、配布開始とともに終了するほどの人気だった。 　30、31日には市立博物館で、小惑星「イトカワ」の微粒子を持ち帰ったことが期待されるカプセルが展示される。宇宙機構相模原キャンパス（中央区由野台）の一般公開の一環。同館は「全国から宇宙ファンが多く訪れるだろう」と万全の準備を進めている。 　「宇宙のまち」として、相模原市は１９８７年から宇宙機構の研究施設のある全国の自治体と友好関係を結び「銀河連邦」としてイベントなどを開催してきた。 　今回の盛り上がりについて、市渉外課は「着実に取り組んできてよかった」と話す。加山俊夫市長は「市の魅力発信に関して、キーワードの一つに『宇宙』を掲げ、宇宙機構とのさらなる連携を図りたい」と意欲を見せている。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/hayabusa/

虎穴にいらずんば虎児を得ず。
びびりの私にはとてもいい教訓です、、、、、ｗｗｗ
何事もやってみなくてはわからないですよ、ほんと。
まず、やる！できるかどうかは考えることではないんです。

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トヨタ、新興国専用の戦略車　インド・ブラジルで同一車種を生産 　トヨタ自動車は１７日、インドとブラジルで同じ新興国専用の小型戦略車を現地生産し、両国で販売する方針を明らかにした。同一車種とすることでコストを削減し低価格を実現。初めて車を購入するエントリー層を取り込む。これまでは主に日米など先進国で発売した車種を新興国向け仕様にして投入しおり、初の主力専用車と位置づけている。 ［フォト］トヨタが初公開したエティオスの運転席 　国内自動車メーカーでは、日産自動車が主力小型車「マーチ」の新モデルをすべて海外で生産し新興国を中心に投入する。先進国市場が頭打ちとなる中、急拡大が続く新興国の小型車市場を主戦場に、各社の「戦略車」による攻防が激化してきた。 　トヨタは、今年末からインドで小型車「エティオス」を現地生産することを決めているが、２０１２年後半の稼働を目指し建設するブラジルの新工場でも同車を生産する。両国では、初めて車を購入する層が急拡大しており、ニーズが共通しているためだ。 　外観のデザインなどはそれぞれの国民の好みに合わせて変えるが、ほとんどの部品を共通化。規模のメリットを生かしコストを削減する。価格は日本円で１００万円を切る見通しだ。 　両国とも年産７万台でスタートし徐々に拡大。市場の拡大が見込めるインドでは、シェアを現在の３％から１０％に引き上げる計画。インドからは中東やタイへ、ブラジルからも南米の周辺国に輸出することも検討。同車を新興国向け戦略車として展開する考え。 　トヨタはこれまで、「カローラ」などまず先進国で発売した車種を新興国向けに展開する垂直型の戦略をとってきた。しかし、新興国メーカーも交えた主戦場で価格競争に勝ち残るため、専用車の水平展開に力を入れる。 　日本メーカーでは、日産のほか、三菱自動車も来年度にタイで生産した世界戦略車を投入する。日産は、国内向けにタイで生産したマーチを逆輸入するが、トヨタは「新興国とはニーズが違うため、現時点で先進国への輸出は考えていない」と一線を画す。 　インドの０９年の新車販売は前年比１４％増の２２６万台、ブラジルも１１％増の３１４万台。エントリー層を中心に今後もさらに高い伸びが見込まれている。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/

パニック映画観てたら本当地球の終わりは近いなって気になってきます。
何とかしないと地球は終わり、何とかなるのかどうかもわからない。。
宇宙へ移民するとしてもまだ先の事だろうし、、どうなる人類！！ｗ

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