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トヨタ、1ドル80円想定へ…差損1500億円
トヨタ自動車が、2010年度下半期(10年10月〜11年3月)の想定為替レートを、現行の1ドル=90円より10円円高の1ドル=80円に修正する方針を固めたことが24日、分かった。
1ドル=81円前後で推移する円高は当面続くと判断した。これに伴い11年3月期連結決算では、下半期だけで約1500億円の円高による為替差損を追加で織り込むことになる。
日本の製造業を代表するトヨタの判断を背景に、今月下旬に本格化する上場企業の9月中間決算発表でも、想定為替レートを1ドル=80円程度に修正する企業が相次ぎそうだ。
トヨタの業績は、ドルに対して1円円高が進めば、連結営業利益が年間で約300億円目減りする。半年間の影響は約150億円で、10円も円高に見直すことで利益を約1500億円押し下げる計算となる。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/
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経産相、レアアース輸出の改善要請=中国は解決に「努力」と回答
大畠章宏経済産業相は24日、東京都内で中国商務部の蒋耀平副部長と会談し、中国からのレアアース(希土類)輸出が滞っている問題で早期改善を求めた。これに対し、蒋副部長は密輸防止のため税関での検査を強化したと説明した上で、「日中経済に支障をきたすことがないよう努力したい」と応じた。会談後、経産相が記者団に明らかにした。
中国国内で相次ぐ反日デモに関しては、経産相が日本企業の活動に悪影響を及ぼすことがないよう対応を要請し、蒋副部長は「法律に基づき、日本企業の利益を保護したい」と答えた。
また経産相は、21日に中国国家発展改革委員会の張暁強副主任と経産省内で会い、レアアース問題で「関係国のニーズに配慮する」との回答を得たことを明かした。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/rare_metals/
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日航 機長目前、悪夢の中へ
「あなたにもう、活躍の場はない」。経営再建中の日本航空で、会社から希望退職に応じるよう求められた一人のベテラン副操縦士(52)が、22日に退職届を出した。この日が応募の締め切り日。退職者が予定数に達しない場合、経営陣は一方的に雇用契約を解除する「整理解雇」の方針も示していた。「大空へのあこがれで訓練や資格取得に頑張ってきた。今までの努力は何だったのか。悪い夢の中にいるようだ」と悔しさをにじませた。【山田泰正】
【JAL航空路線も縮小】日航:撤退、苦しむ地方 通院の「足」危うく…北海道奥尻
◇「白紙のスケジュール」届く
「決断しました。私も辞めることにしました」。今月20日夕方、滑走路の見える成田国際空港内の喫茶店。勤続28年、飛行時間9000時間の副操縦士が記者に打ち明けた。
9月25日。羽田空港の運航本部に出勤し、自分のメールボックスに届いた10月の乗務スケジュールを見て目を疑った。行き先や便名でびっしり埋まっているはずなのに、面談(ミーティング)を示す「MTG」や休日の「H」の記載がぱらぱらとあるだけ。乗務はすべて外されている。「白紙のスケジュール」はコックピットでうわさにはなっていた。「とうとう来たか。何だよこれ」
その10日後、面談の相手は一緒に飛んだこともあるパイロット出身の部長職だった。「あなたに活躍の場はありません。社外で活躍してください」。年齢が退職勧奨の理由だった。
◇年収4割減に
1982年入社。航空機関士(FE)としてボーイング747などに乗務してきた。90年代にFEを必要としない機種が主流となり、会社から地上職への配転か退職を迫られた。労使交渉でパイロットへの職種転換が認められ、長い訓練の末に99年、副操縦士としての乗務が始まった。09年には機長になるための国家資格を取得。念願の機長昇格に向けて座学や訓練が始まった直後、経営破綻(はたん)に見舞われ、夢は断たれた。
航空機関士時代、リストラにさらされた苦い記憶は消えていない。大切にしまっていた機関士の制服を着て面談に臨んだ。「部長、この制服を着てきた意味が分かりますか。2度もこんな目に遭わせるのですか」
面談では退職勧奨を突っぱねたが、会社に残っても賃金は下がり続け、年収は来年度以降、今の4割減となる見通し。整理解雇の可能性もある。家族は妻と大学生の息子2人。「今なら退職金の上積みで家のローンが返せます。家族を守りたい」。11月まで会社に籍があり、その先には職探しの日々が待つ。「私がパートに出るから大丈夫」という妻の言葉が胸にしみた。
訓練の行き届いた日航パイロットへの評価は高く、会社の掲示板に各国の航空会社の求人票が張られている。中東の航空会社も最近、東京都内で、日航現役組向けの転職説明会を開いた。だが求人は主に機長要員で、副操縦士の口はほとんどない。
◇先輩機長、泣き崩れ
副操縦士は22日、朝一番に羽田空港の運航本部へ出向いた。部長が立ち上がって迎えた。「決断されましたか。これまで日本航空のために働いてくれてありがとう」
機長昇格訓練で指導役だった先輩機長にも電話で報告した。「あと少しで一人前の機長だったのに……。申し訳ない」。先輩は受話器の向こうで泣き崩れた。
乗務する機に、これまで家族を一度も乗せたことがない。「機長としての初フライトに乗せたかったが。ラストフライトもできないまま、卒業です」。副操縦士は小さく笑った。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/japan_air_line/
何かしかの失敗をしたらそれに見合う償いが必要だと考えるのは人間の通年でしょう。
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大奥の妻たちの華…寛永寺の副葬品修復
徳川家の菩提(ぼだい)寺、東京・上野の寛永寺にある歴代将軍の正室や生母らの墓に納められていた主な副葬品の修復作業が終わり、よみがえった十二単(じゅうにひとえ)や装飾品などから、大奥の華麗な生活や正室らの人となりが浮かび上がってきた。
十二単は、13代将軍家定の正室・澄心院(ちょうしんいん)の墓に副葬されていた。最も外側にまとう大袖(おおそで)(丈189センチ、幅145センチ)で、もえぎ色の亀甲綴(きっこうつづ)り模様の絹地に、金糸で鳳凰(ほうおう)が刺しゅうされている。五摂家の一条家から将軍家に嫁いだ澄心院が、嫁入りの正装としてまとっていた可能性がある。澄心院は、26歳で亡くなった若き正室らしく華やかな副葬品が多く、約20点のガラスのかんざしには葵(あおい)の葉の飾りが付いたものもある。
また、12代将軍家慶の正室・浄観院(じょうかんいん)の墓からは、高さ2・7センチの水晶をくりぬいた仏舎利容器や経典類など、信心深さを示す副葬品が多く見つかった。
改葬に伴う発掘調査は2007年から08年まで行われた。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/japanese_history/
ものは考えようですよね。辛い事でもいい方向へ導けるやり方って
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<JEX>パイロット訓練生内定取り消しで100万円支給
日本航空の子会社、ジャルエクスプレス(JEX、清水佳人社長、本社・東京)が、自社養成パイロット訓練生として入社予定の内定者26人に事実上の内定取り消しを言い渡した問題で、JEXが、内定辞退を条件に転職支援金を最大で100万円支給すると内定者側に提示した。関係者への取材で分かった。
10月中旬、内定者向け説明会が東京であり、清水社長のほか、日航の再建を進める管財人室や企業再生支援機構からも代表者が出席。改めて内定者にパイロットとして採用できないことを説明した。
その上で、(1)JEXが紹介した外部専門会社を通じて転職を希望する場合は一時金90万円を支給(2)自力で転職先を探す場合は、さらに10万円を上乗せして100万円を支給(3)日航グループ会社8社への転職−−の三つの選択肢を提示。どれを選択しても「合意の上で、内定を解約したとみなす」と条件を付けた。
グループ8社は、JEX内の地上職契約社員や客室乗務員▽チケットや航空部品の販売業務−−などで、いずれも内定者が夢見たパイロットの仕事とは直接関係ない業種。
内定者からは「いずれも希望しない場合、正式に内定取り消しを明記した書面をもらえるのか」との質問も出たが、JEX側は「提示した選択肢の中で決めてほしい。これは優遇措置」などと繰り返し、原則として内定の取り消しはしない構え。【近松仁太郎】
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/job_cancellation/
いやー宇宙へあがる事はまさに夢の一つですよ!
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でも行ったら行ったで怖いですねww
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