負けるが勝ち

サムスン“空白”の日本攻略　最終兵器「ギャラクシー」投入 【ドラマ・企業攻防】 　世界市場を席巻する韓国のサムスン電子が、“空白”の日本市場の攻略に動き出した。最終兵器は、今月下旬にＮＴＴドコモから発売するスマートフォン（高機能携帯電話）「ＧＡＬＡＸＹ（ギャラクシー）Ｓ」だ。米アップルの「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」が独走する日本市場を切り崩し、“ブランド信仰”の壁にはね返されて撤退した家電のリベンジに挑む。 【フォト】約１２．１ミリの薄さ…「ＧＡＬＡＸＹタブ」の側面 　■出来映えに驚愕 　「ここまでスムーズな動きにしたか」 　１０月５日に千葉・幕張メッセで開幕したアジア最大級の家電見本市「ＣＥＡＴＥＣ（シーテック）ＪＡＰＡＮ」の会場。大手電機メーカーの襟章を付けた男性は、ギャラクシーＳを手にとり、驚（きょう）愕（がく）した。 　サムスンとドコモは、開幕日に合わせて発売を発表。実物を並べたドコモのブースには、ＩＴ機器マニアや国内メーカーの社員が、その実力をいち早く試そうと長蛇の列をつくった。「シーテックに出展していないサムスンに話題をさらわれた」と、複雑な表情を浮かべる大手電機メーカー幹部。 　同じころ、都内のホテルで開かれた発表会では、ドコモの山田隆持社長が「美しさと早さ、高性能を実現した端末。アイフォーンに十分に対抗できると確信している」と、最大級の賛辞をおくっていた。 　ギャラクシーＳは、高精細の有機ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）ディスプレーやハイビジョン動画の撮影もできる高画質カメラなどを搭載。今春に韓国や米国で発売され、すでに５００万台が売れた。 　１１月下旬には電子書籍などに対応した多機能情報端末「ギャラクシータブ」も日本に投入する。アップルの「ｉＰａｄ（アイパッド）」の対抗機種だ。 　■ニーズを徹底研究 　サムスンの強さの一つは、世界各国の現地ニーズをくみ上げ、製品に反映させるマーケティング力にある。ギャラクシーＳでも、親指で器用に操作するなどの日本独自の“ケータイ文化”を徹底的に研究。タッチパネルのボタンの配置など何度も仕様変更を重ねたという。 　入念な打ち合わせにつき合ったドコモの幹部は「力の入れ方はすごかった。本気の意気込みを感じた」と、驚嘆する。 　サムスンにとって、日本市場の地位は、まさに屈辱的だ。携帯電話の世界シェアは約２０％を占め、フィンランドのノキアに次ぐ２位だが、日本では数％の「その他」にひとくくりにされ、１０位内にも入れないでいる。薄型テレビはシェア約１９％を握る世界トップにもかかわらず、日本では３年前に家電製品から撤退を余儀なくされ、シェアそのものが存在しない。 　「昔の安い家電のイメージが残っている上、ハイテク製品は日本が優れているというブランド信仰が根強い」（ＩＴアナリスト）ことが障害になっている。 　これに対し、サムスンの幹部は「市場規模からも日本は避けて通れない。このままでいいとは思っていない」と闘志を燃やす。 　■束でもかなわず 　もっとも、世界市場に目を転じれば、日本メーカーはサムスンの足元にも及ばないのが実情だ。 　売上高は、この１０年で３倍以上の右肩上がりの成長を遂げ、「世界中の街頭でサムスンの文字を目にしないことはない超一流のグローバル企業」（海外の携帯電話メーカー）へと駆け上がった。 　今年４〜６月期のサムスンの営業利益は５兆１００億ウォン（約３６７０億円）に上り、同じ時期の日本の大手電機メーカー８社を合計した約３２９０億円を上回っている。 　その儲けを躊（ちゅう）躇（ちょ）なく、次々と巨額の設備投資や広告宣伝につぎ込んでいくスピードと決断力も、サムスンの強みだ。 　国内勢が警戒するのは、ギャラクシーに続く次の一手だ。大手電機メーカー幹部は「まず単価の比較的安い携帯電話でブランドの認知度を高めてから、テレビなどの主力製品を大量投入するのが韓国勢のやり方だ」と指摘する。 　サムスンは、家電の再参入について「計画はない」（広報）とそっけないが、関係者は「マーケティング調査を始めているのは間違いない」と明かす。 　サムスンにとってギャラクシーは、「今後の対日戦略を左右する試金石」（ＩＴアナリスト）となる。 　８社が束になってもかなわない強敵が、さらに本気モードで攻め込んでくるのか。国内メーカーは、その動向をかたずをのんで見守っている。（三塚聖平、森川潤）
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/south_korea_economy/

歌とか絵とか、人間の感性に訴えるものは感動を与えてくれます。
私も顔に似合わず歌が好きでよくカラオケに行ったりしてますが、
好きな歌を歌うときほど気持ちが高揚して、テンション上がる事は
あんまりないですよね〜〜〜！

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院内感染？死亡した入院患者２人から耐性菌 　三重県立総合医療センター（三重県四日市市）は１６日、複数の抗生物質が効かない「多剤耐性緑膿(りょくのう)菌」に感染した入院患者２人が死亡したと発表した。 　同センターは、院内感染の可能性もあるとみて調査している。 　発表によると、他病院の紹介で先月１７日に入院した肺炎の患者から、入院時の検査で多剤耐性緑膿菌を検出。この患者は今月４日、肺炎で死亡した。また、１４日には入院中の別の患者から多剤耐性緑膿菌が検出され、翌１５日に敗血症による多臓器不全で死亡した。 　１例目の患者については、緑膿菌の検査結果が出た先月２２日以降、救命救急センター内の隔離室に移し、接触予防策を講じていたという。ただ、先月１７日から隔離されるまでの間、２人の患者はともに救命救急センターで治療を受けていた。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/multidrug_resistant_bacteria/

「足のほろほろ」という言葉がありますね。
よちよち歩きの幼児に対して使う。手を引いて歩くときに使う言葉です。
人生の中で一番大切なのは子供ですよ。自分の生きた証でもあり、
愛しい後継者でもあります。
だから離婚はするべきではないんですよ。どうしても仕方ない場合や状況になるかも
しれませんが、子供はたとえ別れても自分の子供なんですから、かわいがってあげて
ほしいもんですね。


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子宮頸がん妊婦に多発、発症ピーク若年化 　妊娠中に子宮頸(けい)がんが発見される例が多発していることが、国立循環器病研究センター（大阪府吹田市）と兵庫県立がんセンター（明石市）による初の全国調査でわかった。 　出産を終えた５０歳代だった発症のピークが若年化し、逆に出産年齢が高くなったことで、発症と出産の時期が重なったことが要因とみられる。 　がんの発見で中絶などに至る例も多く、研究チームは、検診での早期発見を呼びかけている。 　調査は、産婦人科など分娩(ぶんべん)を行う全国約１５００施設を対象に、２００８年１年間に子宮頸がんと診断された妊婦の数などについてアンケート。その結果、５１％の施設から回答があり、患者数は計１６２人（平均年齢３１・７歳）に達した。７０％は早期がんで、子宮を一部切除し妊娠は継続できたが、子宮を全摘し、中絶の対象となった進行期の患者も４４人いた。 　国立循環器病研究センター周産期・婦人科の池田智明部長によると、回答を得た病院の分娩数は国内の全分娩数の約半分であることから、妊婦１０万人当たり約３０人が発症していると推定。この数字は、国立がん研究センターが発表した罹患(りかん)率ピークの３０歳代の３５人に匹敵する。池田部長は「妊婦の数字は予想外に高い」と驚く。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/science/cancer_research/

「秋を吹かす」という言葉があります。
男女間の愛情が、冷めてきた事の喩え。。熱を持つものはいつかは冷める
のは自然の摂理ってやつですが、それでもまた新しいものを求める、それ
は人間の正しい姿だと思います。
が、やはり人間には思いやりとか理性とか理屈ではない気持ちの部分があります。
いくら正しくたって権利がなくたって、気持ちがあればそれを実行することが
できるのが人間のキセキを起こすことのできる力の源なんですよね。


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九州新幹線　「みずほ」に異論　「格」にふさわしくないと 　来年３月１２日の九州新幹線全線開通に伴い、新大阪−鹿児島中央を直結する予定の最速列車「みずほ」（仮称）のネーミングに関し、異論が相次いでいる。かつて東京と熊本などを結んだ寝台特急（ブルートレイン）と同名となることから、鹿児島県知事は「事前に相談があったら否定していた」と不快感を示し、鉄道ファンからも「最速列車の『格』にふさわしくない」との声が上がる。そうした声に配慮してか、ＪＲ側も「強い反対があった場合はよく相談しないといけない」と含みを持たせる。年内には正式決定する最速列車の名称の行方は−−。 　山陽新幹線と相互直通するのは、Ｎ７００系をベースにした新型車両。名称は０８年秋にＪＲ西日本と九州が公募し、０９年２月に最も応募数が多かった「さくら」に決定。その後ＪＲは、同じ車両を使いながら、「さくら」よりも停車駅を減らして所要時間を短くする最速列車として「みずほ」を検討していることを明かした。 　「みずほ」の名称について、鹿児島県の伊藤祐一郎知事は９月の会見で、「熊本止まりだった寝台列車と同じ名前は違和感がある。公募までして決めたのだから『さくら』でいい」などと発言。「地元自治体にＪＲ側から相談がなかった」と不快感も示した。 　鉄道ファンからも異論の声が。「さくら」は１９２９年、日本で初めて愛称が付いた特急「櫻（さくら）」に使用されたほか、戦後は東京−長崎間を結び、０５年３月に廃止になった寝台特急にも使われた。一方、「みずほ」は東京から熊本や長崎などに向かった寝台特急で、「さくら」より後の６１年に運行し９４年に廃止された、いわば脇役的な列車。鉄道評論家の川島令三さん（６０）は「列車の格は歴史の古さや役割などで決まる」と言い、「『さくら』の方が歴史が古く、『みずほ』より格上。それなのに、さくらより速い列車がみずほというのは違和感がある。多くの鉄道ファンも同じように感じているはず」と話す。 　若いころ、寝台特急みずほを運転した経験があるというＪＲ西の佐々木隆之社長は「賛否両論出るのはよくある話。強い反対があった場合はよく相談しないといけないが、これまで原則『みずほ』で来ているので……」。ＪＲ九州の唐池恒二社長は「まだ調整中で、決定していない」と話している。【牧野宏美、綿貫洋】
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kyushu_shinkansen/

「朝に紅顔ありて夕べに白骨となる」という慣用句があります。
つい先ごろまで若者であった人が気がついてみると死んで白骨になって
いるという意味で、生死の計り知れないこと、世の無常なことを表す。
人は死を忘れながら生きているんです。そうでなければ生きられません。

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米、為替操作国判断を先送り＝人民元の一段の上昇期待―財務省 　【ワシントン時事】米財務省は15日に予定していた貿易相手国の為替政策に関する半年次報告書の発表を延期した。介入で人民元相場の上昇を抑制する中国を為替操作国に認定するかどうかが焦点だったが、同省は声明で中国の対応を一応評価するとともに、相場の一段の上昇に期待を表明。輸出拡大のため自国通貨を切り下げる「通貨安競争」をめぐり、11月に韓国ソウルで開かれる20カ国・地域（G20）首脳会合などでの協議進展を待って報告を発表する方針を明らかにした。 　中国は米国が人民元切り上げ圧力を高める中、6月に為替制度の弾力化を約束した。米財務省はこの日の声明で「9月2日以降、上昇ペースは月間1％を上回る水準に加速した」などと評価。これがしばらく続けば「（人民元について）国際通貨基金（IMF）が大幅な過小評価と結論付けた状態が是正される」とし、中国に努力継続を求めた。　
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/us_economy/

ビールを飲む人はすごいですよね〜、あんな苦いもの飲めん！！ｗ
酒が全く駄目な私としてはビールなんてあり得ない飲み物ですよ。

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